新能源汽车产业是合肥的“首位产业”。今年以来，合肥围绕加快打造具有世界影响力的新能源汽车之都，以创新聚变助推产业裂变，全力推动产业延链补链强链，新能源汽车这一“首位产业”迎来爆发性增长。数据显示，今年前7个月，合肥新能源汽车产量达37万辆、同比增长近4倍，跃居全国城市前5位。

　　位于合肥北部的长丰县下塘镇，以前远近闻名的是“下塘烧饼”。如今，除了“下塘烧饼”，还有一栋栋拔地而起的现代化厂房和一辆辆往来穿梭的运输车辆。

　　引进中创新航、比亚迪等一批产业链上下游龙头及配套企业，做好新能源汽车这篇“大文章”，下塘从“烧饼小镇”一跃成为工业强镇。

　　“聚焦新能源汽车产业，我们抓项目保障，抓企业服务，今年上半年规上（工业）产值近400亿元。”下塘镇相关负责人说。

比亚迪合肥基地生产线。全媒体记者 张大岗 摄（资料图）

　　目光再转向西南。在合肥经开区，大众汽车正不断加大在合肥的投资力度。随着今年5月投资10亿欧元的大众汽车（中国）科技公司项目的落户，合肥已汇集了大众汽车一座将在未来生产多种车型、功能完备的新能源汽车工厂，一座每年将交付超过15万套电池系统的零部件工厂，一家数字化销售服务公司，以及数十家配套零部件供应商。

　　“大众安徽的投资决定得益于安徽省和合肥市为外资企业创造的良好投资政策及市场环境。各级政府的大力支持，推进了项目进展速度。”大众汽车（安徽）有限公司首席执行官葛皖镝说。

大众安徽整车制造基地。合肥经开区供图

　　合肥坚持“服务好现有企业就是招商引资”的理念，全力以赴扶持现有企业，鼓励企业“接二连三”增资扩产。同时，围绕蔚来、大众安徽等整车企业，发挥“链主”作用，吸引了一批新能源汽车相关产业链公司落地。

　　今年1～6月份，全市新能源汽车和智能网联汽车产业新签约重点项目81个、协议投资额1071亿元。

　　其中，100亿元以上项目4个，50亿～100亿元项目3个。江淮年产30万辆智能新能源乘用车、新桥智能电动汽车产业园电驱动工厂二期、国轩年产20GWh动力电池二期、招商检测华东测试基地等涵盖全产业链重大产业项目相继签约落地。

国轩高科电芯生产线。全媒体记者 苏玲 摄（资料图）

　　“近年来，我们以产业链招商等方式吸引产业集聚，同时培育后市场，不断推动新能源汽车产业高质量发展。今年新能源汽车和智能网联汽车产业产值有望突破2000亿元，新能源汽车产量有望突破80万辆。”市经信局总经济师韩洋表示。

　　在推进“首位产业”发展过程中，合肥紧紧扭住创新这个“牛鼻子”，为产业发展筑势赋能。

江淮蔚来生产基地自动化生产线。全媒体记者 张大岗 摄（资料图）

　　前不久，江淮汽车推出全新品牌“江淮钇为”，以及全球第二代纯电平台——DI平台。江淮钇为副总经理汪光玉告诉记者，DI平台融合了九合一超级电驱、零热扩散蜂窝电池、整车安全系统，以及基于热泵的全车中央空调等四大技术解决方案，重新定义了智能纯电出行的标准。“这些成果的应用，离不开江淮汽车20多年坚持创新，迭代研发新技术。”

　　创新，为产业发展注入了澎湃动力。“合肥拥有中国科学院合肥物质科学研究院等一批国家级科研机构和中国科大、合工大、安大等高校院所，在电池材料、电机控制、智能网联等领域具有较强的科技创新能力。”市经信局相关负责人表示，这吸引了华为、百度等一批互联网企业在合肥布局新能源汽车相关业务，形成了产学研用协同创新的良好氛围。

在安徽合肥中安创谷展出的合肥产新能源汽车和智能网联汽车。全媒体记者 张大岗 摄（资料图）

　　“合肥集中了一大批新能源整车企业，并围绕整车企业不断巩固产业链，加速布局核心零部件，让合肥在全球电动化发展趋势中占得先机。”清华大学21世纪发展研究院执行副院长张永伟说。

　　面向未来，合肥将集中精力打造产业基地，打造下塘、新桥、新港三大“百万辆”整车生产基地，建设一批“百亿级”零部件园区；集中精力培育产业生态，整合总规模超千亿元的新能源汽车产业基金，给予企业全周期、全要素政策支持；“力争‘十四五’末，新能源汽车产能突破300万辆、产值达5000亿元。”市经信局相关负责人表示。

来源：合肥日报

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